NTU Racing Team

臺大賽車隊於 12 月 27 日在臺大校內小椰林道舉行第六代電動方程式賽車 Epsilon 6（EP6） 動態展演，透過直線加速、繞錐與操控展示，向校內師生與社會大眾呈現團隊一年來的研發成果，現場吸引不少師少駐足圍觀，亦有多家媒體到場報導。 展演當天，臺大校長陳文章也親自到場，肯定車隊一路走來的努力，指出從設計、打造、募資到出國參賽，都是極具挑戰的工程，而賽車隊一步一腳印在國際賽事中取得佳績，正展現出學生跨域合作與解決問題的能力。  EP6 由臺大賽車隊耗時約一年設計並親手打造，整車投入超過新台幣 400 萬元。車輛著重彎道性能，在極限狀態下可承受約 2G 側向加速度；動力系統採用後輪雙獨立輪轂馬達，

【從磨礪到蛻變：臺大賽車隊征戰日本賽的榮耀之路與 2026 四驅新紀元】 回顧 2025 年日本學生方程式賽車大賽（FSAE Japan），臺大賽車隊在強敵環伺的國際賽場中，憑藉卓越的穩定性，從百餘支頂尖隊伍中脫穎而出，奪下全體第 11 名的佳績，更達成隊史上首次「全項完賽」的重大里程碑。這項成就得來不易，回首車隊草創初期曾因安檢未過受挫，隨後歷經疫情籠罩與控制器損壞、馬達燒毀的低潮，但在歷練後的第六年，我們選擇調整心態、穩紮穩打。不僅在架構上精確解決了動力系統的穩定性問題，更重新審視空力套件的製程，使其剛性與強度大幅提升，為完賽奠定了堅實基礎。 2025 年的比賽過程充滿驚險，備賽時意外面臨馬達參數遺失的挑戰，隨後更在機械檢驗時遭遇規則誤判的危機。