臺大賽車隊校園展演登場　EP6亮相展現性能與團隊實力

臺大賽車隊於 12 月 27 日在臺大校內小椰林道舉行第六代電動方程式賽車 Epsilon 6（EP6） 動態展演，透過直線加速、繞錐與操控展示，向校內師生與社會大眾呈現團隊一年來的研發成果，現場吸引不少師少駐足圍觀，亦有多家媒體到場報導。

展演當天，臺大校長陳文章也親自到場，肯定車隊一路走來的努力，指出從設計、打造、募資到出國參賽，都是極具挑戰的工程，而賽車隊一步一腳印在國際賽事中取得佳績，正展現出學生跨域合作與解決問題的能力。 

EP6 由臺大賽車隊耗時約一年設計並親手打造，整車投入超過新台幣 400 萬元。車輛著重彎道性能，在極限狀態下可承受約 2G 側向加速度；動力系統採用後輪雙獨立輪轂馬達，並搭配學生自行研發的馬達控制器、逆變器與 Traction Control 控制邏輯，在輸出效率與穩定性之間取得平衡。再加上動態分離式懸吊設計與空氣力學套件，讓 EP6 在濕滑路面下仍展現穩定的高速行駛與優異操控。 

臺大賽車隊由跨領域學生組成，成員除工程相關科系外，亦有來自其它學院甚至校院者。從資金募集、對外宣傳、管理營運，到賽車本體的研發設計、加工製造，以及最後的上場駕駛，皆由學生自主完成。這種把工程、商業與團隊協作整合在一起的實作模式，也讓車隊不只是參與賽事，更是一個真實運作的跨域學習平台。 

對臺大賽車隊而言，EP6 的亮相不只是一次校園展演，更是對外分享團隊精神與技術成果的重要時刻。從經費壓力、設備挑戰，到海外賽事的物流與運輸困難，車隊一路走來並不容易；但正因為如此，如今在日本賽場完成全項目，拿下車隊歷年最佳成績，並在校園中讓更多人親眼看見 EP6 的性能表現以及認識臺大賽車隊，更顯得意義非凡。 

目前，車隊已開始投入下一代賽車 EP7 的研發，並規劃在動力系統與車身架構上持續升級，包括朝四輪驅動與碳纖單體殼方向發展，期待在下一次國際賽事中再創佳績。臺大賽車隊也將持續以學生自主研發為核心，挑戰更高的技術門檻，讓更多人看見臺灣學生工程實作與跨域整合的能量。